A compétition légendaire, pilote DE légende !
Après son saut record en chute libre qui l’aura définitivement inscrit dans l’histoire, cette fois c’est comme pilote que Félix Baumgartner relèvera pour Zenith le défi de la vitesse au volant d’une MERCEDES BENZ 300 SL 1 de 1955. De la stratosphère au bitume, il lui fallait un nouveau terrain de jeu pour explorer ses propres limites en se mesurant à d’autres champions, la performance en ligne de mire jusqu’à l’exploit, ultime, peut-être.
Pilote au Tour Auto ! Etre là, au départ, parmi 230 bolides d’exception, dans une compétition de légende, un rêve de gosse que Félix va se voir réaliser ! Zenith, qui depuis 1865 accompagne celles et ceux qui ne vivent leur passion que passionnément, est aussi enthousiaste et excitée que lui à l’idée de cette nouvelle aventure. Deuxième épisode dans l’histoire de ce duo définitivement bâti pour l’adrénaline et l’audace.
Mais Félix ne sera pas le seul à s’élancer avec et pour Zenith …
En compétition également, Dominique VANANTY au volant d’une PORSCHE 911 de 1965, Daniel SPADINI sur une JAGUAR Type E 3.8L de 1964 et son co-pilote, Aldo Magada, Président et CEO de Zenith.
Tous seront au départ le 21 avril prochain sous la bannière de la marque à l’étoile, bien décidés à la faire briller et vibrer de sensations en records chrono. Avec elle, tous les amateurs de belles mécaniques !
Après son saut record en chute libre qui l’aura définitivement inscrit dans l’histoire, cette fois c’est comme pilote que Félix Baumgartner relèvera pour Zenith le défi de la vitesse au volant d’une MERCEDES BENZ 300 SL 1 de 1955. De la stratosphère au bitume, il lui fallait un nouveau terrain de jeu pour explorer ses propres limites en se mesurant à d’autres champions, la performance en ligne de mire jusqu’à l’exploit, ultime, peut-être.
Pilote au Tour Auto ! Etre là, au départ, parmi 230 bolides d’exception, dans une compétition de légende, un rêve de gosse que Félix va se voir réaliser ! Zenith, qui depuis 1865 accompagne celles et ceux qui ne vivent leur passion que passionnément, est aussi enthousiaste et excitée que lui à l’idée de cette nouvelle aventure. Deuxième épisode dans l’histoire de ce duo définitivement bâti pour l’adrénaline et l’audace.
Mais Félix ne sera pas le seul à s’élancer avec et pour Zenith …
En compétition également, Dominique VANANTY au volant d’une PORSCHE 911 de 1965, Daniel SPADINI sur une JAGUAR Type E 3.8L de 1964 et son co-pilote, Aldo Magada, Président et CEO de Zenith.
Tous seront au départ le 21 avril prochain sous la bannière de la marque à l’étoile, bien décidés à la faire briller et vibrer de sensations en records chrono. Avec elle, tous les amateurs de belles mécaniques !
Et que rêver de mieux pour s’élancer dans cette course à la performance qu’une petite merveille de précision au poignet !
Pour marquer l’événement et signer ce chapitre sportif inédit, Zenith a conçu un modèle exclusif qui cristallise l’esprit de son partenariat avec le Tour Auto. Haute horlogerie et voitures de collection sont proches par leur savoir-faire méticuleux, leur souci d’exigence et d’élégance : La El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition les lie à jamais en mariant les mouvements chronographes révolutionnaires, qui ont fait la renommée de la Manufacture locloise, à un design subtilement automobile par l’infini détail de ses couleurs et éléments symboliques.
Pour marquer l’événement et signer ce chapitre sportif inédit, Zenith a conçu un modèle exclusif qui cristallise l’esprit de son partenariat avec le Tour Auto. Haute horlogerie et voitures de collection sont proches par leur savoir-faire méticuleux, leur souci d’exigence et d’élégance : La El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition les lie à jamais en mariant les mouvements chronographes révolutionnaires, qui ont fait la renommée de la Manufacture locloise, à un design subtilement automobile par l’infini détail de ses couleurs et éléments symboliques.
La montre est équipée du mouvement chronographe El Primero 4061 à remontage automatique, la touche de sportivité en plus. Le design de son cadran Open évoque l’esprit de compétition et l’univers des voitures classiques, avec son ouverture à 11h qui rappelle la vue que l’on peut avoir de la mécanique impressionnante d’une voiture de course, capot ouvert.
Subtilement réparties, les couleurs bleu blanc rouge clin d’œil au drapeau français, ont valeurs de symbole. Autre détail que les amateurs ne manqueront pas de remarquer: les poussoirs de type champignon des fonctions chronographes disposent chacun d’une saignée, bleu pour le départ du chronographe, rouge pour la remise à zéro. Pour un look résolument sport, le boîtier dispose de cornes et de bandes de carrure brossées. Le bracelet avec sa triple boucle déployante rappelle les gants des pilotes de voitures classiques: veau bleu perforé avec doublure de protection en caoutchouc noir, créant immédiatement l’association voiture de sport/vitesse. Le logo du Tour Auto (sur la glace) et le numéro de la montre dans la série sont inscrits sur le fond de la boite en acier. L’écrin spécial dispose d’un couvercle arborant le logo du Tour Auto et d’un intérieur bleu en rappel de la couleur dominante de la montre. Modèle rêvé pour les pilotes et amateurs de bolides classiques, la El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition est éditée en série limitée à 500 exemplaires.
Subtilement réparties, les couleurs bleu blanc rouge clin d’œil au drapeau français, ont valeurs de symbole. Autre détail que les amateurs ne manqueront pas de remarquer: les poussoirs de type champignon des fonctions chronographes disposent chacun d’une saignée, bleu pour le départ du chronographe, rouge pour la remise à zéro. Pour un look résolument sport, le boîtier dispose de cornes et de bandes de carrure brossées. Le bracelet avec sa triple boucle déployante rappelle les gants des pilotes de voitures classiques: veau bleu perforé avec doublure de protection en caoutchouc noir, créant immédiatement l’association voiture de sport/vitesse. Le logo du Tour Auto (sur la glace) et le numéro de la montre dans la série sont inscrits sur le fond de la boite en acier. L’écrin spécial dispose d’un couvercle arborant le logo du Tour Auto et d’un intérieur bleu en rappel de la couleur dominante de la montre. Modèle rêvé pour les pilotes et amateurs de bolides classiques, la El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition est éditée en série limitée à 500 exemplaires.
Un Hub pour vibrer en direct et suivre le Tour Auto en temps réel !
Compétiteurs au départ et montre de haute horlogerie dédiée à l’événement, tout est prêt pour un moment d’exception. Pour le vivre au plus près, la marque a activé son Zenith Hub.
Tout au long des quelques 2000 km jalonnés d’épreuves chronométrées sur circuit et routes fermées et d’étapes conviviales, jusqu’au final sur la côte Basque à Biarritz, la plateforme web transmettra en temps réel tous les flux des réseaux sociaux sur Zenith et le Tour Auto.
Rendez-vous sur le http://hub.zenith-watches.com pour partager photos, sensations et émotions entre passionnés de belles mécaniques et autres esprits de compétition.
Compétiteurs au départ et montre de haute horlogerie dédiée à l’événement, tout est prêt pour un moment d’exception. Pour le vivre au plus près, la marque a activé son Zenith Hub.
Tout au long des quelques 2000 km jalonnés d’épreuves chronométrées sur circuit et routes fermées et d’étapes conviviales, jusqu’au final sur la côte Basque à Biarritz, la plateforme web transmettra en temps réel tous les flux des réseaux sociaux sur Zenith et le Tour Auto.
Rendez-vous sur le http://hub.zenith-watches.com pour partager photos, sensations et émotions entre passionnés de belles mécaniques et autres esprits de compétition.